Jdi na obsah Jdi na menu
 


Obrněný automobil TATRA typ T72 – OA vz. 30

Výrobce

Závody TATRA a.s. Vývoj v letech 1926 – 1933, vyráběn v roce  1934, vyrobeno celkem 51 ks.

Stručná charakteristika

lehký obrněný automobil pro spolupráci s jezdectvem a k použití při průzkumu a pronásledování nepřítele.

Motor

Tatra typ 52, boxer, objem 1910 cm3, typ paliva – benzin, 4 ležaté válce proti sobě, rozvod OHV výkon 22 kW při 2650 ot/min, chlazení vzduchem.

Převod

mechanický, čtyřstupňová převodovka s čelní redukcí, počet převodových stupňů 8 vpřed, 2 vzad, spojka suchá třecí, čtyřlamelová.

Povozek

pohon 6x4, konstrukce bezrámová, převodová skříň a diferenciály zadních náprav tvořily jediný celek spojený Mannesmannovou trubkou, v níž byla umístěna hnací hřídel, přední náprava tuhá – řiditelná, zadní hnané výkyvné polonápravy systému Tatra.

Spotřeba

silnice: 20 l/100 km, polní cesta: 27-30 l/100 km, terén: 54-60 l/100 km, spotřeba oleje: 0,35 l/100 km, objem nádrží 56 l.

Rozměry a hmotnosti

délka: 4020 mm, šířka 1520 mm, výška 2020 mm, světlá výška 205 mm, hmotnost podvozku 780 kg, hmotnost korby 950 kg, bojová hmotnost 2500 kg (bez posádky).

Nejvyšší rychlosti, překážky

60 km/h na silnici, 10-15 km/h v terénu. Stoupavost 20%, brod 0,25 m, příkop 0,50 m stupeň 0,28 m.

Pancéřování

homogenní ocel, výrobce POLDI KLADNO. Korba 6 mm, blatníky, spodní kryt zadní nápravy, přední a zadní podlaha a pancíř před reflektorem 3 mm.

Posádka

tři muži, velitel, řidič a střelec

Výzbroj

3 lehké kulomety ZB vz. 26 ráže 7,92 mm, umístěny: 1 ks v otáčivé věži, jeden kus v čelním pancíři vedle řidiče a jeden kus záložní, 18 ks ručních granátů vz. 21, osvětlovací pistole vz. 30, trhaviny.  3000 ks nábojů pro kulomety z toho 1000 ks průbojných.

 Replika tohoto stroje vznikala po dobu čtyř let takřka na koleni v  obyčejné vesnické stodole z vlastních finančních prostředků.

 

V průběhu stavby jsme se snažili zachovat veškeré autentické prvky tohoto obrněného vozidla, jako jsou rozměry, maskovací nátěr a ale i vnitřní vybavení. Nebylo však možno zachovat původní uspořádání hnacího ústrojí a odpružení, a tak bylo nutno přizpůsobit se daným možnostem, ovšem tak, aby nebyl narušen celkový vzhled vozidla. Replika je plně funkční, není však vzhledem k hmotnosti opatřena pancířem.

Věříme, že stovky hodin práce stály za to, naše práce se nám povedla a doufáme, že tento stroj bude obohacením ukázek z dob První republiky.

oa.jpg

Amatérští automechanici, klempíři, svářeči, brusiči, truhláři, čalouníci, brašnáři a mnoho dalšího:

Leopold Vlk a František Hyčka

 

STARKSTADT 2018

24. 9. 2018

 

Den pro Ostrov - článek v novinách

10. 9. 2018

 
Celý příspěvek | Rubrika: Média | Komentářů: 0

CIHELNA 2018 - ARCHIV ČT24

28. 8. 2018

 

Slavonice 2018 - článek v novinách

9. 8. 2018

 

Bahna 2018 - archiv ČT 24

25. 6. 2018

 
Celý příspěvek | Rubrika: Média | Komentářů: 0

Rozhlasová reportáž

12. 6. 2018

 
Celý příspěvek | Rubrika: Média | Komentářů: 0